„`html
Martin Vaculik zdecydował się na znaczące zmiany i na pewien czas odłożył na bok silniki Petera Johnsa. W ostatni weekend jeden z czołowych żużlowców globu przesiadł się na jednostki Michała Marmuszewskiego oraz Witolda Gromowskiego. To powrót do rozwiązań, z których zrezygnował w ubiegłym sezonie. Zmiana ta była wymuszona słabą pracą silników Johnsa, które w bieżącym roku nie spełniały oczekiwań Vaculika, mimo że jeszcze w przeszłości sprawowały się znakomicie.
Problemy sprzętowe Martína Vaculika
Pomimo, że sezon jest już w pełni, Słowak zdołał pojechać właściwie tylko jedno bardzo udane spotkanie – i to w warunkach, gdy opady deszczu skutecznie utrudniały wyprzedzanie. Jego silniki zawodziły zarówno podczas upałów, jak i w chłodniejsze dni. Wysiłki związane ze zmianą ustawień i kolejnymi serwisami nie przyniosły rezultatów.
Decyzja o odstawieniu sprzętu od Johnsa nie należała do najprostszych, szczególnie zważywszy, że w przeciągu ostatnich dwóch lat Vaculik nabył aż osiem takich silników, wydając co najmniej 400 tysięcy złotych. Ważniejszym od finansów aspektem było jednak duże doświadczenie z tymi jednostkami i pewność zdobyta podczas ich wcześniejszego użytkowania. Zawsze jednak zmiana dostawcy sprzętu wiąże się z niepewnością i dodatkowymi nerwami.
Nowe wyzwania i pierwsze próby
Obecnie Vaculik ponownie staje przed koniecznością testowania silników i nauki idealnego dostrajania ich do zmieniających się warunków na torze. Jego występ w Grand Prix Czech w Pradze był daleki od ideału, ale zasugerował, że Słowak obrał właściwy kierunek. Podobnie wypadł niedzielny mecz w Grudziądzu. Niestety, na kolejne testy nie będzie zbyt wiele czasu: już w piątek zawodnik trenować będzie w Gorzowie, a dzień później czeka go istotny sprawdzian podczas eliminacji Grand Prix w Żarnowicy.
Zmiany sprzętowe w trakcie rozgrywek zawsze obarczone są ryzykiem. Choć Vaculik miał już za sobą współpracę z Witoldem Gromowskim, to współpraca z Michałem Marmuszewskim jest dla niego zupełnie nowym doświadczeniem. Marmuszewski, tuner z Lublina, posiada jednak praktykę w pracy z ligowcami, a w bieżącym sezonie wspiera m.in. Dominika Kuberę i Krzysztofa Buczkowskiego.
Potencjalne skutki decyzji
- Możliwość, że nowe silniki również nie spełnią oczekiwań, co może wiązać się z dodatkowymi problemami i koniecznością poszukiwania kolejnych specjalistów.
- W przypadku kolejnych niepowodzeń może spaść pewność siebie żużlowca, co utrudni powrót do wysokiej dyspozycji.
Wpływ na drużynę i przyszłość Vaculika
Vaculik, lider Gezet Stali Gorzów, musi poprawić swoje wyniki, bo obecnie notuje najsłabszą średnią od roku 2013. Mimo zapewnionego miejsca w drużynie Orlen Oil Motor Lublin na przyszły sezon, żużlowiec chce pożegnać się z obecnym klubem prezentując jak najwyższą formę. Warto podkreślić, że nie on jeden zmaga się w tym roku z problemami sprzętowymi – Anders Thomsen także boryka się z trudnościami, mimo korzystania z silników Briana Kargera i Krzysztofa Jabłońskiego.
- W najbliższą niedzielę Stal zmierzy się z Bayersystem GKM Grudziądz – będzie to jedno z kluczowych spotkań fazy zasadniczej.
- W piątek zaplanowano spotkanie zawodników z zarządem klubu, co może wpłynąć na dalsze decyzje personalne i sprzętowe w drużynie.
Na razie zarząd klubu zachowuje spokój i nie podejmuje pochopnych działań. Przyszłość Vaculika w tegorocznym sezonie oraz skuteczność nowych rozwiązań sprzętowych pozostają jednak niewiadomą.
„`