„`html
W toku badań szczątków samolotu F-16 dochodzi do coraz większego wydłużenia prac prowadzonych przez zespół śledczy. Jak poinformował Piotr Antoni Skiba, rzecznik stołecznej prokuratury okręgowej, analiza kluczowych elementów wraku samolotu wymagała od Komisji Badania Wypadków Lotniczych kilku godzin pracy. Skiba zasugerował, że mogą istnieć urządzenia lub części, których nie można od razu jednoznacznie ocenić, co wzbudziło zainteresowanie prowadzących postępowanie.
Potencjalne zagrożenia podczas oględzin szczątków
Rzecznik zwrócił uwagę na fakt, że niektóre komponenty F-16 mogą stanowić zagrożenie chemiczne dla osób prowadzących badania na miejscu katastrofy. Istniało ryzyko, że w przypadku rozszczelnienia zbiorników, śledczy mogli by zostać narażeni na niebezpieczne substancje.
Działania specjalistycznego zespołu
Aby zapewnić odpowiedni poziom zabezpieczenia, sprowadzono grupę ekspertów wyposażonych w specjalistyczne stroje ochronne. Ich zadaniem było zabezpieczenie newralgicznych części wraku, zwłaszcza tych związanych ze zbiornikami paliwa i fragmentami kadłuba. Po wykonaniu zabezpieczeń, czynności śledcze mogły być kontynuowane bez dodatkowego ryzyka dla prokuratorów.
Kolejne szczegóły ujawnione po katastrofie F-16
Wśród znalezisk na miejscu tragedii była osobista kamera należąca do pilota, majora Macieja „Slaba” Krakowiana. Sprzęt ten został przekazany do analizy, jednak proces ten może potrwać ze względu na szczegółowość materiałów.
Wątpliwości dotyczące nagrań radiowych
W mediach pojawiły się doniesienia, według których kontroler ruchu lotniczego miał mylnie poinformować pilotów podczas prób przed Air Show. Prokuratura nie potwierdziła jednak autentyczności tych nagrań i zapewniła, że nie pochodzą one z zabezpieczonych materiałów dowodowych.
Ostrożność w ocenie ujawnianych materiałów
Śledczy nie wykluczają, że część publikowanych zapisów dźwiękowych mogła powstać przy użyciu technologii sztucznej inteligencji. Podkreślono, że każde nowe ustalenie jest skrupulatnie weryfikowane, a analiza materiałów z miejsca katastrofy jest prowadzona z najwyższą starannością.
„`